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阿特拉斯空压机配件最常见故障知道是什么吗
发布日期:2010-10-14

对于客户而言发生阿特拉斯空压机配件高温问题要在时间咨询相关厂商售后服务部门再确定是否需要停机待修,严防造成安全事故。对于阿特拉斯空压机配件维修人员来说,了解如何解决阿特拉斯空压机配件高温问题尤为重要。因为,高温问题时阿特拉斯空压机配件最常见故障之一。
       高温与空压站环境有很大关系绝大多数相关高温问题,均与阿特拉斯空压机配件环境不好有直接或间接关系。本文探讨除环境以外阿特拉斯空压机配件本身发生的故障问题。
       阿特拉斯空压机配件为传动机械,高速运转的设备如果得不到合适的润滑或冷却难免会产生高温,而过高的温度会使转子和轴承材料的物理系数值产生变化,严重时会使整个主机烧坏,虽然阿特拉斯空压机配件厂家都对高温加装了保护装置,但故障的存在会使该保护装置频繁动作,影响客户的正常生产。
       引起阿特拉斯空压机配件高温的情况众多,如果盲目的寻找故障的根源不但效益低,浪费人力物力资源,更重要的是给客户留下不专业的印象,甚至失去下次合作的机会。
       本站对该故障进行了多年的研究摸索,经多次现场操作,现整合出一套喷油螺杆阿特拉斯空压机配件的快速查找高温故障源的方法,供大家参考:
        一、前提是机房温度在许可的范围内,油位是在正常状态(请参考随机说明)。
        1、首先,确认是否机器测温元件有故障,可以用另外的测温仪器进行校对,如果确认测温元件无问题,然后检查油冷却器进出口的温差,正常在5~8度之间
        2、温度如果大于此范围,说明机油流量不足、油路有堵塞、或温控阀未完全开启,请检查机油滤清器(用替代油滤要考虑是否流量不足),有前置初滤的请检查;有些机型有机油流量调节的请先调节到;检查温控阀是否正常,可以取下阀芯,封闭温控阀的一端,强迫机油全部通过冷却器,如果以上方式未能解决,就要考虑油路是否有异物堵塞。
        3、如果温差小于正常范围,说明是散热不良。水冷机请检查是否进水量不足;进水水温是否过高;是否冷却器结水垢(水路部分);是否冷却内有油垢(油路部分)。风冷机请检查是否散热器太脏;是否散热风扇异常、风量不足;有风管的是否风管堵塞;是否风管太长;未加接力风扇;接力风扇未开启或是接力风扇故障;是否散热器内有油垢。
        4、如果温差在正常范围,机器依然高温,说明机头的发热量超出正常范围,应检查是否超压运行,是否油品不对,是否油质老化,是否机关不轴承问题甚至端面摩擦。
        5、另外,有断油阀(也有人称供油阀、停油阀)的,要检查是否有故障,断油阀故障一般会开机就跳,温度直线上升。 
        如果以上全都理解,接下来我们就可以进入主题来分析温控阀的连接管(A、B、C、D管)的温差来判断高温的跟源:
        1、高温时:首先要排除是否为机头本身故障,判断方法为:了解机头近期有无大修、润滑油是否用的、机组润滑油是否过少,关机后手盘转子,感觉有无卡滞,开机后观查整机震动是否过高、机头有无异响、如因以上原因引起的高温,油路应为正常,则油管 A、C点温度值接近,因为设备处于高温,所以温控阀处于完全工作状态,固D、B点温差也接近,并明显低于A、C点(正常时的温差可通过风扇、冷却器材料、受热面积等参数进行计算);
       注:D、B点在任何情况下都是相通的,部分温控阀只有三个接口,而D点是用三通直接接在B管上。
       分析:此时温控阀为正常状态,润滑油从油气分离罐流向A、C点,经冷却器冷却后流向D、B点,油在D、B点汇合后流向油过滤器进行油净化,最后回到机头,所以此时的油温差应是A≈C,因设备属高温状态,固温控阀处于全开状态,所以D≈B,A、C > D、B;
        2、高温时:如D、B点温度过度小于A、C,此时检查油过滤器是否堵塞;
        分析:机油过滤器堵塞:该情况油路和上面所述相同,只不过油过滤器堵塞后使润滑油流量减少,此时D、B点的油长时间停留在冷却器处冷却,固D、B点温度与A、C点温度差别很大。而高温则是因为到机头的油过少,无法满足机头冷却所需的油量。
        3、高温时,D点温度略小于B点,而B点温度又只是略小于A、C点,则温控阀阀芯未能全打开,此时应检查温控阀;
       分析:上面已经分析了油路在正常状态的情况,如果D点温度略小于B点,而B点温度又只是略小于A、C 点,证明:温控阀阀芯未能全打开,此时润滑油应是从油气分离罐流向A点,部分润滑油流向C点,部分润滑油流向B点,C点的油经冷却器冷却后流向D点与B点汇合,再经油过滤器流向机头,所以A≈C > B > D;
        4、高温时,D、B点温度略小于A、C点,此时检查冷却器冷却系统;
       分析:冷却器散热效果不好:此时润滑油应是从油气分离罐流向A、C点经冷却器流向D、B点,再经油过滤器流向机头,因冷却器不可能100%失效,故A、C与 D、B还是略有温差,所以A≈C > D≈B;
        5、高温时,如A、B、D点温度接近,C点温度明显低于A、B、D点,证明温控阀没有工作;
       分析:温控阀无动作:此时油路从油气分离罐流向A点,因温控阀未动作,A点的油直接经过油过滤器流向B点,因B点与D点管道相通,D点与C点相通但中间有冷却器,固 A≈B≈D > C;
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